■相关数据

自2011年1月第一期摇号至今年11月底，本市小客车指标调控管理信息系统累计收到通过审核的个人小客车配置指标申请共1676147个，共计举行了23期公开摇号，配置个人小客车指标441195个(含过期未用重回摇号池的36395个)。

摇号两年来，本市机动车快速增长势头得到了有效遏制，中心城交通状况有所好转，高峰时段交通拥堵指数由2010年平均的6.1下降到4.8。

市交通委答疑

●问：中签不购车是否会有处罚？

答：截至目前，已产生过期未用的“弃号”共36395个，中签人最终没有买车的原因很多，我们认为各种原因都是合理的。去年8月份开始，决定把“弃号”在到期日之后的下一个月重新回到摇号池，实际上指标并没有浪费，因此不会对中签不购车制定处罚措施。

●问：摇号政策未来会不会进行调整，比如像上海一样采取拍卖车牌的方式？

答：上海在1994年就开始实施车牌拍卖这项政策，属于动手比较早，对城市交通管理争取了一个比较主动的形势。据统计，到今年7月份上海机动车保有量为257万辆。而北京的机动车保有量已经接近520万辆，形势严峻，而且我们的公交体系还需要进一步完善，北京的摇号政策在短时期之内是不会改变的。

●问：是否考虑改为以家庭为单位取得指标？

答：我们已经严肃研究了以家庭为单位摇号的可能性，但现在的基础数据不足以支撑对家庭进行一个科学准确的界定，实施起来不具备可操作性。