“绿色道路”产业前景可期 ——访福建金泉建设集团董事长郑海锋

东南网-福建日报6月20日报道（记者　吴宏雄）

“这是厦门海沧保税港区的港中路，路右侧用的是普通沥青，而左侧则用最新的稳定型橡胶改性型沥青。这种沥青用废旧的汽车轮胎磨成粉，混合在沥青里使用，不仅环保，还可降低噪声2至3分贝，使用寿命比普通沥青延长1-3倍，同时它的造价比传统的沥青便宜5%左右，还具有优异的抗反射裂缝、抗水损坏及超强的黏结作用。这还是个温拌沥青技术，可比常规热拌沥青混凝土温度低30-50摄氏度，既可减少大量的燃料又可减少二氧化碳及有毒气体的排放……”福建金泉建设集团、鑫海湾建材科技董事长郑海锋侃侃而谈。

据郑海锋介绍，每年我国产生的废旧轮胎量超过200万吨，这些废旧轮胎是国际公认的影响环境而必须处理的固体废弃物。以港中路为例，长2000米，使用橡胶改性型沥青300吨，其中用橡胶粉60吨；而一个大货车废旧轮胎的重量是30千克，除去钢丝等，可磨成10千克的橡胶粉，这意味着2000米的道路可消化6000个废旧轮胎。

郑海锋告诉记者，目前仍急需制定和规范相关技术标准，并尽快制定橡胶改性型沥青及混合料的设计施工技术指南。

郑海锋说，利用“6·18”平台，企业这次又引进两个专利，开发城市凉爽路面技术和隧道尾气降解路面技术；同时，又与东南大学签约联合成立一个路面新材料研发中心。